Import direct din China · rulate puțin
Importator autorizat de mașini din China, din mărcile care încă nu au reprezentanță în România: aduse, omologate și înmatriculate. Configurația e fixă și prețul e final: ce scrie pe card e ce primești.
Mașinile
O mașină e în parc acum, cu acte făcute. Restul se rezervă, la preț garantat două săptămâni.
În stocCT-0241AVATR
AVATR e un brand de lux chinezesc care combină tot ce are China mai bun în acest moment: șasiul și producția Changan, bateriile CATL (liderul mondial) și tehnologia Huawei pentru condus asistat și cockpit inteligent. Gama flexibilă — 100% electric sau extended-range (autonomie combinată de până la 1.150 km) — elimină „anxietatea de autonomie” pentru clienții care nu sunt încă pregătiți pentru electric pur. Poziționare clar premium.
Satu Mare
În stoc!
Pre-comandăCT-0228ZEEKR
“ZEEKR 9X e răspunsul chinezesc la marile SUV-uri de lux — și uneori le depășește. Versiunea tri-motor dezvoltă 1.381 CP, cu un sistem hibrid plug-in (motor 2.0L + electric) care oferă până la 380 km autonomie doar pe electric. La interior: piele Nappa, 1,4 metri de spațiu pentru picioare, scaune cu mod zero-gravity, sistem audio cu 32 de difuzoare Naim, două ecrane de 16 inch și frigider încorporat. Aducem acces rapid și flexibil la ZEEKR 9X, cu un proces simplu, de la configurare până la numărul de înmatriculare.”
Tranzit
Pe drum. 20 Noiembrie in RO.
Prețul ține până la 2 noiembrie, încă 9 zile.
Pre-comandăCT-0229ZEEKR
“ZEEKR 9X e răspunsul chinezesc la marile SUV-uri de lux — și uneori le depășește. Versiunea tri-motor dezvoltă 1.381 CP, cu un sistem hibrid plug-in (motor 2.0L + electric) care oferă până la 380 km autonomie doar pe electric. La interior: piele Nappa, 1,4 metri de spațiu pentru picioare, scaune cu mod zero-gravity, sistem audio cu 32 de difuzoare Naim, două ecrane de 16 inch și frigider încorporat. Aducem acces rapid și flexibil la ZEEKR 9X, cu un proces simplu, de la configurare până la numărul de înmatriculare.”
Tranzit
Pe drum. 20 Noiembrie in RO.
Prețul ține până la 2 noiembrie, încă 9 zile.
Pre-comandăCT-0225AVATR
AVATR e un brand de lux chinezesc care combină tot ce are China mai bun în acest moment: șasiul și producția Changan, bateriile CATL (liderul mondial) și tehnologia Huawei pentru condus asistat și cockpit inteligent. Gama flexibilă — 100% electric sau extended-range (autonomie combinată de până la 1.150 km) — elimină „anxietatea de autonomie” pentru clienții care nu sunt încă pregătiți pentru electric pur. Poziționare clar premium.
Efectuare formalitati vamale
27 Oct 2026
Prețul ține până la 2 noiembrie, încă 9 zile.
Pre-comandăCT-0230XIAOMI
"Xiaomi a demonstrat că poate concura de la egal la egal cu cei mai mari producători auto — noul SU7 (2026) a strâns peste 15.000 de comenzi în doar 34 de minute. Performanță comparabilă cu Tesla și Porsche (680 CP, 902 km autonomie), la un preț mult mai prietenos. O aducem în România pentru cei care apreciază tehnologia bine făcută."
China
Pre-comandă
Prețul are peste două săptămâni. Îl reconfirmăm înainte de rezervare.
Pre-comandăCT-0227BYD
Cuplu maxim: 380 Nm, 1x Permanent Magnet Synchronous (Spate / RWD), Platformă: e-Platform 3.0 Evo (arhitectură 800V), Consum mediu: ~15.2 kWh/100 km, Sistem ADAS / Autonomie: DiPilot 100 / 300 (cip Nvidia Orin-X 254 TOPS, senzori radar/camere 360°)
Tranzit
Decembrie 2026
Prețul are peste două săptămâni. Îl reconfirmăm înainte de rezervare.
De citit înainte
Suntem importator autorizat, nu reprezentanța vreunei mărci. Diferența nu e de nuanță, e de responsabilitate. O scriem aici, nu la subsol.
Vezi tot procesulDacă ai nevoie de rețea de service și garanție de fabrică, o marcă prezentă oficial în România e alegerea corectă. Ți-o spunem noi, chiar dacă înseamnă că pleci.
Banii
30% acum, 70% la sosire
Treizeci la sută la semnare, restul când mașina ajunge în România și ai văzut-o. Avansul acoperă achiziția și transportul. Acesta e prețul scris pe fiecare card de exemplar, deci nu se adaugă nimic peste el.
Varianta implicită, și cea pe care o alege lumea. Riscul e împărțit între noi doi.
Nu e cea mai ieftină: plata integrală costă cu 400 € mai puțin.
100% la semnare
Plătești tot la semnare, iar noi cumpărăm exemplarul în aceeași săptămână. Nu blocăm capital, deci scădem 400 € din prețul de pe card. Nu ți-o cerem noi; e o variantă pe care o alegi dacă vrei.
Pentru cine are banii pregătiți și vrea prețul cel mai bun.
Banii tăi stau în mașină din prima zi, iar drumul durează două-trei luni.
Avans, apoi rate
Lucrăm cu finanțatori care acceptă mașini importate individual. Dosarul se depune după omologarea RAR, când mașina are carte de identitate românească.
Pentru firme, care recuperează TVA-ul, și pentru cine preferă rate.
Aprobarea nu depinde de noi și nu o putem promite. Până la carte de identitate, avansul se plătește oricum din buzunar.
S-au întâmplat
Turul mașinii, filmat în ziua în care a primit numerele
AVATR 12 GT · înmatriculat la Satu Mare, februarie 2026
Același exemplar: 578 CP, două motoare, adus individual din China
Mașina despre care a scris presa în martie 2026
Din presă
AVATR 12 din articole e cel din fotografiile de mai sus, adus de noi și înmatriculat la Satu Mare — una dintre cele mai rare mașini electrice din Europa, fără reprezentanță pe continent.
Sedan electric de peste 5 metri, 578 CP, baterie de 94,5 kWh, fabricat în mai puțin de 40.000 de exemplare. Fără reprezentanță în Europa, adus individual în nordul țării.
Citește pe evmarket.ro
Trei senzori Lidar, Huawei ADS 2.0 și o cameră video în locul lunetei. 578 CP, baterie de 94,5 kWh — un exemplar rar, fără reprezentanță în Europa, circulă deja în România.
Citește pe promotor.ro
Exemplar din 2024, două motoare, 578 CP, 650–700 km autonomie, aproximativ 70.000 € cu toate taxele. Design semnat de un fost designer BMW.
Citește pe click.roDin jurnal
Un sedan electric fabricat în mai puțin de 40.000 de exemplare, fără reprezentanță în Europa, cu numere de Satu Mare. Povestea mașinii de care au scris EVmarket, ProMotor și Click.
Prețul de pe card e prețul final. Aici e desfăcut în bucăți: cât e mașina, cât e drumul, cât iau statul și RAR-ul, cât luăm noi — și de ce nu există „și încă".
Două mașini, două cifre de autonomie, două cicluri de măsurare. Ce e CLTC, ce e WLTP, cât de mare e diferența și de ce scriem pe fiecare card în ce ciclu e cifra.
Întrebări incomode
Am pus aici întrebările care ne-ar putea costa clientul, nu pe cele care ne pun bine în lumină.
Prețul din ofertă include mașina, transportul, taxa vamală de 10%, TVA-ul de 21%, omologarea RAR și înmatricularea. Nu există „și încă", nu există costuri care apar la final. Suma pe care o semnezi e suma pe care o plătești.
La import direct din China se plătesc două taxe, în această ordine: taxa vamală de 10%, calculată pe valoarea mașinii plus transportul, apoi TVA-ul de 21%, calculat pe tot ce a ieșit până acolo. La un exemplar de 30.000 € cu 2.500 € transport înseamnă 3.250 € vamă și 7.507 € TVA. Le trecem separat în ofertă, ca să vezi ce e taxă și ce e marja noastră.
Un avans la semnarea contractului, restul la livrare. Nu ceri plata integrală în avans nimănui care aduce o mașină de la zece mii de kilometri distanță, și noi nu ți-o cerem.
Contractul prevede exact acest lucru: termen, penalități și condițiile în care banii se întorc. Îl citești înainte să semnezi, nu după.
Nu oferim garanție comercială și nu avem service propriu. Exemplarele au sub 15.000 km și propulsia electrică are puține piese în mișcare — dar dacă apare o defecțiune, reparația rămâne la tine. Preferăm să pierdem clientul aici decât la prima pană.
Se poate, prin partenerii de finanțare, dacă mașina se omologhează și se înmatriculează pe firmă sau pe persoană fizică în condițiile cerute de finanțator. Îți spunem din prima discuție dacă e realist în cazul tău.
Nu răspundem la ce nu știm. Dacă o întrebare cere un răspuns pe care nu îl putem susține în scris, îți spunem acest lucru în loc să inventăm. Vezi tot procesul
Următorul pas
Buget, tip de mașină, cât de repede o vrei. Îți trimitem variantele reale, cu preț final la cheie, în două zile lucrătoare.
